【壓縮機(jī)網(wǎng)】因不同氣體介質(zhì)在壓縮機(jī)壓縮過程會(huì)產(chǎn)生不同的性能，因此須根據(jù)不同壓縮介質(zhì)選擇不同的潤(rùn)滑劑。比如氧氣壓縮機(jī)，氧分會(huì)使礦物性潤(rùn)滑油劇烈氧化而引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸，因此避免采用油潤(rùn)滑，或者采用無油潤(rùn)滑的方式，或者采用水型乳化液或蒸餾水添加6%～8%的工業(yè)甘油進(jìn)行潤(rùn)滑；在氯氣壓縮機(jī)里，烴基潤(rùn)滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對(duì)金屬(鑄鐵和鋼)具有強(qiáng)烈的腐蝕作用，因此一般均采用無油潤(rùn)滑或固體(石墨)潤(rùn)滑。對(duì)于壓縮高純氣體的乙烯壓縮機(jī)等，為防止?jié)櫥突烊霘怏w中影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，通常也不采用礦物油潤(rùn)滑，而多用醫(yī)用白油或液態(tài)石臘潤(rùn)滑等。只是在一般空氣、惰性氣體、烴類(碳?xì)浠衔?氣本、氮、氫等類氣體壓縮機(jī)中，大量采用了礦物油潤(rùn)滑。表1列出了壓縮機(jī)壓縮不同介質(zhì)氣體時(shí)應(yīng)選用的潤(rùn)滑劑。

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　　2.潤(rùn)滑油粘度的選擇

　　多級(jí)的空氣壓縮機(jī)中，前一級(jí)氣缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸。因氣體已被壓縮故相對(duì)濕度較高，當(dāng)超過飽和點(diǎn)時(shí)，氣體中的水分將可能凝結(jié)，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤(rùn)滑油；其次，在烴類氣體壓縮機(jī)中，它不僅可溶解在潤(rùn)滑油中降低了油的粘度，而且凝結(jié)的液態(tài)烴也同水分一樣對(duì)缸壁具有洗滌作用。因此對(duì)于多級(jí)、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣壓縮機(jī)，宜選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好，并對(duì)密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機(jī)宜用L-DAA100的壓縮機(jī)油，高壓多級(jí)宜用L-DAA150的壓縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)選用油的粘度情況也與此類似，壓力較低時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5mm/s的N32回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油，壓力較高時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為11～14mm/s的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油。

　　為防止凝結(jié)的液態(tài)烴和空氣中的水分對(duì)潤(rùn)滑油的洗凈作用，可采用3%～5%的動(dòng)物性油（如豬油或牛油)與礦物油相混合的潤(rùn)滑油，動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng)，容易抵抗“水洗”，阻止?jié)櫥偷牧魇А?/p>

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　　3.油品的代用

　　在采用油潤(rùn)滑的往復(fù)式和回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)中，除用相應(yīng)牌號(hào)的壓縮機(jī)油外，還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤(rùn)滑油、汽缸油等作為代用的油品，但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)，或應(yīng)滿足在具體條件下的使用要求。當(dāng)氣體壓縮機(jī)采用油潤(rùn)滑時(shí)，外部零件和內(nèi)部零件的潤(rùn)滑可用同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油，也可采用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤(rùn)滑介質(zhì)，外部傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑都應(yīng)采用礦物性的潤(rùn)滑油。表2是各種油潤(rùn)滑氣體壓縮機(jī)選用油。

　　4.氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)

　　活塞式氣體壓縮機(jī)中最常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和膠合，十字頭滑塊的咬合，及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。螺桿式氣體壓縮機(jī)常見故障是陰陽轉(zhuǎn)子膠合磨損，壓縮機(jī)機(jī)頭異常高溫。作為使用維護(hù)人員，除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外，還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作，以保證壓縮機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：

　　1.注意保持潤(rùn)滑油液的清潔

　　臟油或變質(zhì)的潤(rùn)滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán)，對(duì)強(qiáng)制循環(huán)式的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中，以防灰塵和污物等混入油中，對(duì)無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分，如達(dá)到或超過換油指標(biāo)，應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油。通常每3個(gè)月至半年（或工作2000～4000h)可更換一次新油。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的換油指標(biāo)如表3所示，可供參考。

　　2.應(yīng)定期檢查

　　應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除，否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力，造成異常發(fā)熱。

　　3.應(yīng)注意壓縮機(jī)的工作狀態(tài)

　　應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況，適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量，防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過大和潤(rùn)滑油量不足的情況。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)，潤(rùn)滑壓力指示過低或明顯下降，說明潤(rùn)滑油量不足，此時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修，必要時(shí)應(yīng)更換備品備件。

　　壓縮機(jī)作為流體通用部件，是氣體壓縮核心設(shè)備。一套完整成套的化工生產(chǎn)裝備中，壓縮機(jī)時(shí)刻處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，是這套生產(chǎn)線能否安全、高效運(yùn)行的前提。本文簡(jiǎn)單描述不同壓縮介質(zhì)對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑的選擇及維護(hù)要求，作為對(duì)壓縮機(jī)制造和使用者的參考。希望廣大從業(yè)者認(rèn)識(shí)到不同壓縮介質(zhì)是需要選擇不同壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑，來保證其潤(rùn)滑性能的。

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