【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日接到公司售后部門派工：貴州一客戶保養(yǎng)某國際品牌空壓機(jī)，兩個(gè)星期換了兩次油分，機(jī)器總是出現(xiàn)油分壓差大故障報(bào)警?？蛻粲X得問題比較復(fù)雜，是繼續(xù)換油分？還是有隱藏的問題未檢查出來？實(shí)在是沒有頭緒，客戶希望我們售后工程師去現(xiàn)場幫助他們解決問題。

　　筆者即刻安排出行計(jì)劃，第二天到達(dá)機(jī)器現(xiàn)場。經(jīng)過一番認(rèn)真檢查和分析比對(duì)，發(fā)現(xiàn)油分壓差故障并非油分質(zhì)量問題造成的，而是因?yàn)橛头謮翰?a href="http://mezzogiornoliving.com" target="_blank" class="keylink">傳感器損壞，機(jī)器面板上顯示的數(shù)值高于實(shí)際值，后來更換了新傳感器，問題得到解決。

　　有較多客戶對(duì)待此問題，經(jīng)常是簡單的重復(fù)多次更換油分，這樣解決問題的方式不可取。多次去用戶現(xiàn)場處理問題所耗費(fèi)的人工、配件、時(shí)間等各類成本不說，多次停機(jī)檢修耽誤用戶生產(chǎn)進(jìn)度，問題又沒能得到解決，用戶各種抱怨，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響與用戶后續(xù)的合作關(guān)系。可見準(zhǔn)確有效的分析問題原因，及時(shí)為用戶解決問題是多么重要！

　　除了油分質(zhì)量問題外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)油分壓差大故障呢？通過筆者多年現(xiàn)場處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出空壓機(jī)油分壓差故障原因主要有以下幾種：

 

　　一、空壓機(jī)在非正常的工況下運(yùn)行，機(jī)油受到嚴(yán)重污染導(dǎo)致油分壓差大

　　問題表現(xiàn)：油分使用較短時(shí)間壓差上升速度快，油分壓差超過0.8bar（多數(shù)國際品牌空壓機(jī)油分壓差報(bào)警值），機(jī)器面板會(huì)出現(xiàn)油分壓差大報(bào)警閃爍提示。

　　原因分析：油分在分離機(jī)油和壓縮空氣的同時(shí)，機(jī)油污染物也滯留在它的過濾材料孔隙之中，致使濾紙阻力增大，油分壓差升高。污染物主要來源：

　　1、進(jìn)氣系統(tǒng)（用戶現(xiàn)場空氣細(xì)灰塵多、進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)）；

　　2、機(jī)油（機(jī)油選型不合理、保養(yǎng)換油不徹底，殘留舊機(jī)油與新機(jī)油混合）；

　　3、機(jī)器運(yùn)行溫度過高機(jī)油產(chǎn)生結(jié)焦積碳；

　　解決方案：停機(jī)泄壓后用潔凈的礦泉水瓶在放油口接300ml左右的潤滑油靜置，觀察潤滑油有無異?，F(xiàn)象。比如潤滑油底部有較多顆粒雜質(zhì)、機(jī)油粘稠物（油品粘度大）、黑色塊狀積碳、水分、異味。潤滑油里面較多的小顆粒雜質(zhì)較多，應(yīng)檢查空濾到進(jìn)氣閥的密封是否完好，對(duì)于灰塵較多的工況，建議勤換空濾或使用納米重載空濾；潤滑油里有較多機(jī)油粘稠物（油品粘度大）、積碳、異味多數(shù)是油品變質(zhì)，建議清洗油路系統(tǒng)并完全排掉再更換油品（選型），使用過濾效率更高，納污能力更強(qiáng)的玻纖油濾。

 

　　二．空壓機(jī)長期低溫運(yùn)行

　　低于75攝氏度，使得油分桶內(nèi)冷凝水聚結(jié)，水分滲透在油分濾紙中，油分濾紙受潮，濾紙透氣度下降，導(dǎo)致油分濾紙阻力增大，油分壓差報(bào)警！

　　解決方案：一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油里面水比較多或機(jī)油乳化，建議適當(dāng)提高機(jī)器運(yùn)行溫度，空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度一般控制在80-90攝氏度；乳化的機(jī)油建議全部換掉，空壓機(jī)停機(jī)一周以上，開機(jī)之前建議從油分桶放油口排出冷凝水。

 

　　三、油分壓差傳感器虛報(bào)油分壓差

　　問題表現(xiàn)：面板顯示油分壓差為負(fù)數(shù)或初始?jí)翰畛^0.2bar，并且油品在保持良好的情況下壓差快速上升。

　　原因分析：油分初始?jí)翰钸\(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)在0.1～0.2bar，機(jī)器在油品干凈無污染的情況下出現(xiàn)油分壓差異常，多數(shù)是壓差傳感器虛報(bào)。

　　處理建議：更換油分壓差傳感器

　　四、面板顯示油分壓差不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)油分桶安全閥起跳。

　　問題表現(xiàn)：1、T型管道連接造成面板顯示油分壓差波動(dòng)大；2、變頻空壓機(jī)變頻運(yùn)行面板顯示油分壓差波動(dòng)大；3、面板報(bào)警油分壓差故障且顯示油分壓差為****bar，油分桶安全閥間斷性起跳。

　　原因分析：1、T型管道連接會(huì)導(dǎo)致有大量的冷凝水進(jìn)入出氣口管道，造成機(jī)器出氣口氣流異常，進(jìn)而對(duì)油分的分離前后壓力造成波動(dòng)，引起面板油分壓差不穩(wěn)定；2、變頻空壓機(jī)正常運(yùn)行情況下油分壓差波動(dòng)較小，波動(dòng)較大多為壓差傳感器系統(tǒng)虛報(bào)壓差，比如變頻空壓機(jī)加載率從20%上升到80%，壓差從0.1-0.2bar依次變大，0.1bar壓差波動(dòng)屬于正常；3、該現(xiàn)象多數(shù)是安全閥故障、機(jī)器不卸載、最小壓力閥動(dòng)作不靈敏、機(jī)器出氣口管道有偶然性堵塞等因素。

　　處理建議：1、為避免油分壓差波動(dòng)不穩(wěn)定，空壓機(jī)排氣管應(yīng)從上方接入總管，如有多臺(tái)空壓機(jī)，則更需要此種接法；2、建議用壓力表檢測出油分分離前后的實(shí)際壓力，然后與壓差傳感器檢測的壓力對(duì)比；3、仔細(xì)排查油分桶安全閥、進(jìn)氣閥、最小壓力閥、出氣口疏水器內(nèi)部有無破裂等情況來逐一確定。

 

　　案例剖析

　　案例1：一位南京客戶有一臺(tái)160千瓦空壓機(jī)，油分使用了1500小時(shí)出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象，到現(xiàn)場測量油分前后壓差穩(wěn)定在0.7 bar。停機(jī)壓力歸零后，從機(jī)器放油口接出油樣靜置沉淀，發(fā)現(xiàn)機(jī)油有較多黑色細(xì)小顆粒雜質(zhì)，推測這些細(xì)小顆粒雜質(zhì)多數(shù)是從空壓機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)來的灰塵。向前檢查進(jìn)氣口和進(jìn)氣管密封良好，在拆空濾的時(shí)候發(fā)現(xiàn)空濾吸滿灰塵。詢問售后師傅空濾多久吹掃一次？售后師傅說沒有吹掃過。拆出空濾后，在進(jìn)氣管內(nèi)壁肉眼明顯看到有較多細(xì)小灰塵。

　　原因分析：該客戶為垃圾發(fā)電廠，眾所周知，垃圾發(fā)電廠周圍空氣灰塵大，大量灰塵吸附在空濾后又沒有及時(shí)清理導(dǎo)致空濾超出正常負(fù)荷，部分小灰塵顆粒通過進(jìn)氣口進(jìn)入油路系統(tǒng)，油分在工作過程中攔截大量灰塵顆粒，造成油分壓差大，后期改用了納米重載空濾問題有效解決。

　　案例2：貴州客戶油分在2臺(tái)空壓機(jī)上短時(shí)間使用出現(xiàn)壓差大現(xiàn)象，現(xiàn)場售后師傅反映1、2號(hào)機(jī)面板顯示油分壓差0.6bar、0.7bar，1號(hào)機(jī)剛保養(yǎng)完才一個(gè)星期出現(xiàn)油分壓差大，更換完油分后才一個(gè)星期油分壓差又到了0.6bar，都不知道怎么和用戶解釋了。我們先去存放保養(yǎng)備件的地方尋找了線索：1號(hào)機(jī)前期由于機(jī)油混用，導(dǎo)致積碳嚴(yán)重，直接把第一個(gè)油分?jǐn)D爆，用機(jī)油沖洗兩次油路，再更換了耗材。第二天1號(hào)機(jī)停機(jī)泄壓后，安裝壓力表檢測油分前后壓力，開機(jī)加載穩(wěn)定后檢測油分分離前壓力7.7bar，分離后壓力7.1bar，實(shí)際測量油分壓差0.6bar。取油樣，機(jī)油在放出來的過程中有帶細(xì)絲狀的粘稠物一起流出，靜止后機(jī)油下面有明顯的黑色粘稠物。2號(hào)機(jī)測量油分壓差，分離前壓力7.6bar，分離后7.4bar，油分實(shí)際壓差在0.2bar。

　　原因分析：1號(hào)機(jī)由于保養(yǎng)時(shí)油路有積碳沒清洗干凈，導(dǎo)致新油污染引起油分短時(shí)間使用出現(xiàn)壓差大。此類故障不能只是簡單換油分，需要徹底清洗油路并完全排掉才能從根本上解決問題；2號(hào)機(jī)是壓差傳感器虛報(bào)，建議校正或更換新的壓差傳感器。

　　案例3：2019年4月份晚上接到一位浙江客戶電話反映，一臺(tái)空壓機(jī)面板顯示油分分離前的壓力P1為5.6bar，分離后的壓力P2為5.7bar，分離前比分離后壓力還低，是不是油分的原因？機(jī)器運(yùn)行無其他異常。接到客戶電話本能地告訴客戶說不會(huì)，這是一起典型的油分壓差傳感器系統(tǒng)虛報(bào)故障，客戶對(duì)調(diào)P1、P2壓力傳感器后很容易驗(yàn)證。

　　原因分析：空壓機(jī)油分桶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，油分分離前的實(shí)際壓力都是大于分離后的實(shí)際壓力，機(jī)器加載出現(xiàn)分離前壓力低于分離后壓力故障肯定是壓力傳感器虛報(bào)。

　　案例4 ：廣東客戶一臺(tái)200千瓦空壓機(jī)面板顯示油分壓差在0.3-0.7bar之間，剛換半個(gè)月的油分壓差為什么會(huì)波動(dòng)這么大？我們現(xiàn)場檢測油分真實(shí)壓差0.3bar，在檢查機(jī)器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)最小壓力閥處的一個(gè)小孔往外冒水，拆開最小壓力閥時(shí)有大量的冷凝水冒出。為什么會(huì)有這么多的冷凝水在機(jī)器排氣口？現(xiàn)場查實(shí)這臺(tái)機(jī)器的出氣口與主管道的連接方式為T型連接。

　　原因分析：空壓機(jī)的T型管道連接導(dǎo)致冷凝水沒有及時(shí)排出，引起冷凝水回流，導(dǎo)致壓縮空氣無法正常排出，引起油分桶內(nèi)的壓力變化，造成面板顯示油分壓差波動(dòng)大。排氣管應(yīng)從上方接入總管，如有多臺(tái)空壓機(jī)，則更需要采用此種安裝管道方式。

　　案例5 ：杭州一位客戶反映才保養(yǎng)一天的變頻空壓機(jī)面板出現(xiàn)了油分壓差波動(dòng)大的情況，客戶懷疑是不是油分出現(xiàn)了問題，因該型號(hào)油分是成熟產(chǎn)品，不大可能出現(xiàn)這種問題。帶著這個(gè)疑問到了現(xiàn)場，隨即安裝壓力表檢測油分分離前后的實(shí)際壓力，油分實(shí)際壓差為0.2bar，在正常范圍，油分壓差結(jié)果讓客戶滿意。

　　原因分析：剛保養(yǎng)的變頻空壓機(jī)因?yàn)閴翰顐鞲衅鞑粶?zhǔn)造成面板顯示油分壓差波動(dòng)大，屬于傳感器系統(tǒng)虛報(bào)油分壓差，現(xiàn)場更換壓差傳感器問題得到解決。

　　案例6：一位武漢客戶有一臺(tái)機(jī)器安全閥2-3天起跳一次，油氣外噴，聲音很大。客戶懷疑是油分壓差大引起的，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)換了一次油分問題還是沒有解決，和客戶一起到現(xiàn)場排查。機(jī)器報(bào)警記錄為油分壓差故障，油分壓差****bar，主機(jī)噴油壓力10.6bar，意思是油分壓差異常，機(jī)器噴油壓力過高，油分桶上面的安全閥保護(hù)性起跳。和客戶售后商量開機(jī)看，機(jī)器開機(jī)運(yùn)行，面板油分壓差0.2bar，在正常范圍，觀察機(jī)器運(yùn)行半小時(shí)其他方面也看不出問題。在排除最小壓力閥、加卸載、安全閥故障后，我們商量分析應(yīng)該是機(jī)器出氣不順暢引起油分桶安全閥偶然保護(hù)性起跳。我們往冷卻器后面查看，出氣口還有一個(gè)疏水器，拆開檢查，疏水器里面的水分芯外殼脫落了。

　　原因分析：疏水器水分芯外殼脫落造成機(jī)器出氣口氣流波動(dòng)異常，外殼恰巧堵塞出氣口，壓縮空氣出不去使得油桶內(nèi)壓升高，最終導(dǎo)致油分桶安全閥起跳，更換疏水器后故障及時(shí)解決。

　　總結(jié)：空壓機(jī)油分壓差故障是空壓機(jī)最常見故障現(xiàn)象之一，有時(shí)候讓空壓機(jī)售后人員非常頭疼，希望在此分享的故障原因及案例分析能給大家解決問題提供一點(diǎn)參考。今后當(dāng)我們空壓機(jī)售后人員再遇到類似情況時(shí)，就會(huì)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查排除，從而找出真正的原因并能及時(shí)有效的解決問題！

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