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空壓機(jī)不合理現(xiàn)象及節(jié)能重點(diǎn)

   【壓縮機(jī)網(wǎng)】據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),壓縮機(jī)空氣系統(tǒng)電能消耗占企業(yè)用電的 10%—30%,壓縮空氣系統(tǒng)能耗的 96%為壓縮機(jī)消耗的電能。
空壓機(jī)不合理現(xiàn)象及節(jié)能重點(diǎn)
  絕大多數(shù)壓縮機(jī)運(yùn)行中存在效率低下、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不理想、設(shè)備不匹配、管網(wǎng)壓損大、早期選型不科學(xué)、系統(tǒng)泄露、人為需求、不正確使用和不適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)控制等復(fù)雜問題。
  壓縮空氣系統(tǒng)的低成本策略應(yīng)優(yōu)先從節(jié)能降耗開始。空壓機(jī)系統(tǒng)在采購與使用中都要消耗大量的人力、物力,這些包括人員開支、購置安裝費(fèi)、動力消耗和保養(yǎng)維護(hù)成本。那么初始投建空壓系統(tǒng)因該如何合理的規(guī)劃選型才算是節(jié)能降耗呢?
 
  空壓機(jī)系統(tǒng)常見之不合理現(xiàn)象
  空壓機(jī)的選購
  ·采購時只考慮到機(jī)器價格便宜,使用時發(fā)現(xiàn)品質(zhì)太差,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,故障停機(jī)時間長,從而造成生產(chǎn)線停機(jī)損失;
  ·采購時只考慮運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性,忽視了能耗比值,日積月累造成巨大浪費(fèi);
  ·采購時忽視了供應(yīng)商的售后服務(wù)品質(zhì),故障檢修無法及時到場,零配件采購不便等,均造成不必要損失。
  系統(tǒng)規(guī)劃
  ·空壓機(jī)容量太大,造成空壓機(jī)空載能量浪費(fèi)高;
  ·過濾器安裝過多,壓損大,能量浪費(fèi)高;
  ·空壓機(jī)不是集中供氣,而是分散配置在全廠各地,管線獨(dú)立,既增加設(shè)備購置成本,也增加了;
  ·管線成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用;
  ·空壓機(jī)房環(huán)境溫度過高,相當(dāng)于降低了空壓機(jī)效率,排氣量減少,能耗增加;環(huán)境溫度每升高10°C,相當(dāng)于空壓機(jī)效率降低約 3%。管線布置不合理,彎頭接頭過多,增加壓力損耗。
  系統(tǒng)控制與管理
  ·空壓機(jī)出口壓力值設(shè)定偏高,造成能量消耗增加,形成浪費(fèi)。壓力每增加 1 kg/cm2,能量消耗增加約 7%;
  ·多臺空壓機(jī)同時作加卸載動作或同時作容調(diào)(部分負(fù)載)運(yùn)轉(zhuǎn),增加能量浪費(fèi);
  ·機(jī)臺保養(yǎng)不善或過期不保養(yǎng),小毛病積累成大故障,機(jī)器壽命人為縮短;
  ·機(jī)房環(huán)境過臟,造成空壓機(jī)之濾清器、油過濾器油氣分離器和冷卻油更換頻繁;
  ·管線之精密過濾器不及時更換,造成壓損過大,能量浪費(fèi)嚴(yán)重;
  ·管線漏氣嚴(yán)重而不知,以新購空壓機(jī)來補(bǔ)充不足空氣量,造成浪費(fèi)。以一處 7 kg/cm2g, 10mm 孔徑泄漏 計(jì)算,假定電費(fèi)人民幣 1 元/度,一年 8000 小時將浪費(fèi) 32 萬人民幣的電費(fèi)。
 
  空壓系統(tǒng)節(jié)能的著重點(diǎn)
  1、空壓系統(tǒng) LCC811 法則
  LCC(全生命周期成本,Life Cycle Cost,簡稱 LCC),也被稱為全壽命周期費(fèi)用。其中 80%為電費(fèi)成本,10%為維護(hù)保養(yǎng)成本,10%為購買成本。所以空壓系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)在 80%的電費(fèi)成本。
  2、空壓系統(tǒng)的精益管理
  指的是在必要的時候生產(chǎn)必要數(shù)量、必要壓力、必要品質(zhì)的壓縮空氣。
  3、空壓機(jī)節(jié)能的重點(diǎn)
  3.1 空壓系統(tǒng)選型是否合理?是按設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的方案直接招標(biāo),還是根據(jù)用氣量、用氣壓力、用氣品質(zhì),不限搭配類型以 LCC 成本最低招標(biāo)?
  3.2 空壓系統(tǒng)上物聯(lián)網(wǎng)云平臺的必要性
  空壓系統(tǒng)節(jié)能并非單單是最初的選型,節(jié)能是一個持續(xù)的過程,管理就是管數(shù)據(jù),根據(jù)云平臺的數(shù)據(jù)實(shí)時收集及分析,根據(jù)壓力,用氣量的波動規(guī)律,由專業(yè)工程師實(shí)時調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)及規(guī)律。
 

標(biāo)簽: 空壓機(jī)節(jié)能現(xiàn)象  

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