【壓縮機(jī)網(wǎng)】關(guān)于壓縮空氣中含油的問題，已經(jīng)有大量的討論和報(bào)道。有些人認(rèn)為，對(duì)于一些工藝和最終產(chǎn)品，所使用的空氣中可以含有一定量的油，而其他人則表示，在理想情況下，壓縮空氣中不應(yīng)存在任何油，不用考慮工藝和最終產(chǎn)品。盡管如此，大多數(shù)人都會(huì)同意，最好的解決方案是完全避免壓縮空氣中存在油。

　　但如何確保工藝中使用的空氣真正無油，即 100% 無油？

 

　　只有按照 ISO 8573-1 標(biāo)準(zhǔn)且通過 TüV Class 0 認(rèn)證的壓縮機(jī)才能被歸為真正無油的壓縮機(jī)。確保在使用由制造商標(biāo)記為“無油”的壓縮機(jī)時(shí)，壓縮機(jī)具有正確的 TüV 分類。應(yīng)該注意，有些壓縮機(jī)被標(biāo)記為“無油”，但實(shí)際上它們只是“技術(shù)”性無油。

 

　　真正無油壓縮機(jī)和“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)之間有什么區(qū)別，租用后者而不是租用前者會(huì)產(chǎn)生很大影響嗎？

 

　　ISO 標(biāo)準(zhǔn)的演變反映了市場(chǎng)對(duì)于提高工藝和最終產(chǎn)品所需空氣質(zhì)量的需求。國際獨(dú)立組織 TüV 萊茵認(rèn)證機(jī)構(gòu)為反映這一演變而創(chuàng)建了一個(gè)更嚴(yán)格的含油量測(cè)量類別。它不僅以氣溶膠和液體形式測(cè)量油的存在，而且還以蒸汽形式進(jìn)行測(cè)量。

 

　　將 Class 0 壓縮機(jī)與“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)進(jìn)行比較。

 

　　首先，無油壓縮機(jī)的空氣中絕對(duì)沒有油，而在“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)中，實(shí)際上會(huì)將油噴入空氣中，后續(xù)通過過濾過程將油去除。這個(gè)工序涉及多個(gè)部件（例如油分離器、凝聚過濾器和活性炭過濾器），用于去除油蒸汽。問題是，過濾過程中可能會(huì)發(fā)生故障，分離器可能會(huì)破裂，或者過濾器的飽和速度比預(yù)期的更快，使得工藝和最終產(chǎn)品受到污染。

 

　　此外，“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)在高溫下的使用壽命可能較短。“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)的另一個(gè)缺點(diǎn)是維護(hù)量高。壓縮機(jī)必須定期接受干預(yù)，以更換過濾器和處理冷凝水，從而導(dǎo)致產(chǎn)生更高的能源成本。

 

　　而使用真正的無油空氣壓縮機(jī)時(shí)，您沒有任何這些擔(dān)憂。此外，您的安全和環(huán)境問題也會(huì)得到解決。

 

　　無油壓縮空氣是阿特拉斯·科普柯租賃公司最佳的一款解決方案。擁有各種不同形狀大小的無油空氣壓縮機(jī)，其中每一款都適用于行業(yè)最關(guān)鍵的應(yīng)用而且全部通過 ISO 8573-1 CLASS 0 零級(jí)無油認(rèn)證。

來源：阿特拉斯科普柯專業(yè)租賃