【壓縮機(jī)網(wǎng)】噴氣織機(jī)是近年來(lái)技術(shù)發(fā)展最快的無(wú)梭織機(jī)，但它的能耗均遠(yuǎn)大于其他無(wú)梭織機(jī)，使生產(chǎn)成本增加。噴氣織機(jī)能耗的大小主要取決于耗氣量的大小，因此降低氣耗是各廠都十分重視的問(wèn)題。
噴氣織機(jī)的引緯系統(tǒng)包括：主噴嘴、輔助噴嘴、異形筘、電磁閥及貯氣罐等，降低氣耗主要應(yīng)從以上方面尋求途徑。
一、正確調(diào)整主噴嘴的最佳位置及氣壓
主噴嘴位置安裝不良，會(huì)使它射出的氣流擴(kuò)散加劇，影響緯紗進(jìn)入梭口，浪費(fèi)氣耗。主噴嘴安裝位置主要取決于主噴嘴與第一片異形筘齒之間的距離，通常按下式作為計(jì)算依據(jù)：ds=6.8（a.s+0.147do）（s—被測(cè)點(diǎn)距噴嘴出口處距離，即射程，a—噴嘴紊流因數(shù)，do—噴嘴出口處直徑，ds—距噴嘴出口s截面處射流錐的直徑）。為使射流盡可能多地射入異形箱槽，計(jì)算出ds是很有參考價(jià)值的。在實(shí)際安裝中還可通過(guò)頻閃儀觀察進(jìn)入異形筘槽氣流錐大小來(lái)調(diào)整s值的大小。
在引緯過(guò)程中，緯紗飛行速度的加快是通過(guò)提高氣流的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而氣流速度則由壓力決定。因此壓力的確定必須根據(jù)使用緯紗的品質(zhì)、號(hào)數(shù)、織物幅寬、車速等綜合考慮。調(diào)節(jié)壓力時(shí)，必須觀察緯紗實(shí)際到達(dá)時(shí)間是否與設(shè)定到達(dá)時(shí)間相符，并以少出現(xiàn)斷緯，不出現(xiàn)松邊、緯縮等疵點(diǎn)為調(diào)節(jié)主噴嘴壓力至最小的限度。壓力過(guò)大，既使氣耗增加，又會(huì)造成緯紗的急速退捻而被吹斷，形成斷緯。在滿足緯紗正常飛行要求的前提下減小主噴壓力，既可節(jié)約耗氣，也可以使緯紗飛行速度降低，延長(zhǎng)了緯紗飛行角，減小了緯紗在飛行過(guò)程中承受的張力，滿足了緯紗單強(qiáng)的要求。主噴嘴壓力與緯紗飛行角關(guān)系曲線見(jiàn)圖1（測(cè)試品種為C14.5/14.5472 /236160cm府綢）。從圖中可見(jiàn)，隨著主噴壓力的增大，緯紗飛行角縮小，當(dāng)壓力增大到一定值時(shí)，它對(duì)緯紗飛行角的作用在減小。主噴嘴的噴氣時(shí)間在滿足引緯的條件下越小越好，這不僅有利于降低緯紗斷頭，而且有利于減少氣耗。
二、正確調(diào)整輔助噴嘴各項(xiàng)工藝參數(shù)
輔助噴嘴的作用是張緊伸直緯紗使其保持初速度無(wú)扭曲地飛過(guò)梭口。織機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輔助噴嘴的耗氣量約占整個(gè)織機(jī)耗氣量的75%左右。因此要減少耗氣量，達(dá)到省氣節(jié)能的目的，正確調(diào)整輔助噴嘴的上機(jī)工藝參數(shù)（氣流壓力、噴出時(shí)間、安裝位置），顯得尤為重要。
1、輔噴壓力
緯紗飛行過(guò)程中，不僅要使輔助噴嘴的氣流速度大于緯紗的初速度即緯紗的飛行速度（即緯紗的飛行速度），還須使緯紗的頭端始終處于高速氣流的作用下，這就要求在輔噴氣壓大于主噴氣壓，同時(shí)還要求隨著緯紗頭端的向前飛行，輔助噴嘴要循序地開(kāi)閉供氣閥門，才不會(huì)使緯紗產(chǎn)生前擁后擠的現(xiàn)象。在實(shí)際生產(chǎn)中，通常確定輔助噴嘴壓力，是在已定的主噴嘴壓力上增加0.02~0.03MPa，但應(yīng)注意，以達(dá)到降低緯紗斷頭，節(jié)約耗氣的目的。
2、輔噴時(shí)間
確定輔噴時(shí)間的方法是使用頻閃儀器觀察，要求各組輔噴的供氣時(shí)間超前于緯紗到達(dá)各組輔噴嘴的時(shí)間，即先行角一般為10°～20°。引緯結(jié)束前約20°，主噴嘴終止供氣，使緯紗在飛行的最后階段，不再受主噴嘴氣流牽引，此時(shí)緯紗頭端的飛行速度降低，只受最后一組輔噴嘴的作用，使緯紗伸直到達(dá)布邊右側(cè)。不過(guò)最后一組輔噴嘴的關(guān)閉時(shí)間沒(méi)有必要延長(zhǎng)太多，因?yàn)殛P(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)至到達(dá)時(shí)間之后約20°，輔噴嘴噴口已處在下層經(jīng)紗之下，對(duì)緯紗起不到任何作用，不利于節(jié)約氣耗。一般輔噴嘴的噴射時(shí)間在60°~80°之間選定。圖2為主噴嘴與輔助噴嘴氣流的時(shí)間控制與緯紗實(shí)際飛行曲線圖。由圖可知，輔助噴嘴時(shí)間控制，應(yīng)使緯紗飛行實(shí)際曲線在每個(gè)電磁閥的有效噴氣控制范圍內(nèi)，且第1只輔噴電磁閥打開(kāi)時(shí)間要與主噴嘴基本保持一致，才使緯紗飛行達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
3、安裝位置
為使輔噴氣流能準(zhǔn)確地、及早地射入異形筘槽中心與主射流匯交，應(yīng)結(jié)合輔助噴嘴在筘座上安裝位置，其孔口軸線應(yīng)上仰構(gòu)成噴射角a（共8°左右），后斜構(gòu)成噴向角β（共5°左右）。若β=0°時(shí)則應(yīng)通過(guò)噴嘴的安裝角度來(lái)彌補(bǔ)。通過(guò)對(duì)進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的輔助噴嘴（各任取10只樣品）的a、β角進(jìn)行測(cè)定，其結(jié)果表明a、β角都有差異：（1）噴射角a的標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.44和0.47；（2）噴向角β的標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.42和0.57。由此可知，輔助噴嘴應(yīng)依某a、β的偏差大小，分組匹配使用。同時(shí)應(yīng)逐個(gè)調(diào)整a和β俘角度，以期使各個(gè)輔助噴嘴的實(shí)際流速中心線,，在射入異形筘槽與主噴氣流中心線匯交時(shí)的入射角彼此一致，從而獲得最佳的效果。為了捷便而準(zhǔn)確地完成這一調(diào)整工作，西安213所借鑒國(guó)外類似產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)研制成功了輔助噴嘴在機(jī)調(diào)整器可供使用。由于該調(diào)整器可以直接在筘槽中接收到氣流信號(hào)，得以確定輔噴的最佳安裝位置，氣流得到有效的利用，省氣節(jié)能效果明顯。鄭州四棉利用該調(diào)整器在機(jī)調(diào)整的效果如表1所示，表中數(shù)值表明：經(jīng)調(diào)整的A組輔噴嘴不僅工作壓力較未經(jīng)調(diào)整的B組輔助噴嘴工作壓力有所降低，而且主噴嘴的工作壓力也有降低，取得了可觀的省氣效果。
4、輔噴類型
輔助噴嘴的外形及其尺寸，因機(jī)型、筘座結(jié)構(gòu)以及異形筘筘槽形狀不同而大同小異，所以，一般根據(jù)噴射孔的形狀和數(shù)目來(lái)分類。常見(jiàn)的單孔、雙孔、多孔、圓孔、方孔等。通常認(rèn)為，由19只直徑為0.05mm的小孔組成，排列成正六邊形的多孔式輔助噴嘴，在氣流的集束性方面要比單孔式好，故選用這種輔噴有利于減少氣耗。
總之，評(píng)價(jià)輔助噴嘴的指標(biāo)，主要包括三個(gè)內(nèi)容：即出口風(fēng)速、射程（集束性）、幾何精度（a、β角度一致性）。也就是說(shuō)，一個(gè)加工精致，工藝性能優(yōu)良的輔助噴嘴應(yīng)具有噴得快、噴得遠(yuǎn)和質(zhì)量好的品質(zhì)
三、正確調(diào)節(jié)電磁閥作用時(shí)間和工作電壓
在豐田織機(jī)上控制噴嘴開(kāi)關(guān)的電磁閥是采用過(guò)勵(lì)磁技術(shù)，開(kāi)啟時(shí)，首先加過(guò)勵(lì)磁電壓（48V）以減少初始輸出氣壓0升至設(shè)定輸出氣壓90%的時(shí)間，即電磁開(kāi)啟的響應(yīng)時(shí)間。閥打開(kāi)后，輸入電壓降為15V維持電壓，亦可減少輸出氣壓從設(shè)定值下降50%所需的時(shí)間，即電磁閥關(guān)閉的響應(yīng)時(shí)間。此舉可增加電磁閥響應(yīng)速度，從而滿足織機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，同時(shí)，開(kāi)啟時(shí)間略有減少，對(duì)節(jié)約用氣有利。
上述可知，電磁閥通電后，閥體不是立即打開(kāi)，而是有一個(gè)作用過(guò)程。如津田駒織機(jī)，其電磁閥開(kāi)始開(kāi)放到完全開(kāi)放的時(shí)間為0.06s，而氣流由電磁閥處到噴嘴處的時(shí)間約為20.01s，因此噴嘴處氣流從0到最大值的時(shí)間為0.07s，在閥體關(guān)閉時(shí)間內(nèi)，其氣流變化規(guī)律見(jiàn)圖3。由圖可知電磁閥在啟閉時(shí)都有一段延遲時(shí)間，有效噴氣時(shí)間不包括延遲，即當(dāng)閥門打開(kāi)時(shí)壓力到90%，關(guān)閉時(shí)壓力降到50%，這段時(shí)間為有效噴氣時(shí)間。當(dāng)主、輔噴嘴的作用時(shí)間縮短，即是縮短有效噴氣時(shí)間，其補(bǔ)正角和滯后角均保持不變，實(shí)際上縮短的氣流噴射時(shí)間應(yīng)該是圖中的bc段，而不是ab和段cd，這樣引緯氣流消耗量就應(yīng)該是bc×be部分，而不是cf（ef+ad）/2部分。知道了這個(gè)規(guī)律，我們?cè)谠O(shè)定主、輔噴嘴開(kāi)閉時(shí)間時(shí)，應(yīng)提前一個(gè)補(bǔ)正角開(kāi)啟，提前一個(gè)滯后角關(guān)閉。為節(jié)約氣耗，應(yīng)重點(diǎn)調(diào)整主、輔噴嘴噴射時(shí)間。
四、輔噴采用分段供氣
由于引緯過(guò)程中，緯紗在各個(gè)區(qū)段飛行時(shí)，質(zhì)量隨著引緯長(zhǎng)度增加而增大，所需載緯氣流的流速亦需隨之增大。輔助噴嘴宜采用由兩個(gè)儲(chǔ)氣缸分別供氣，加之緯紗在快出梭口時(shí)，主噴嘴業(yè)已關(guān)閉，故右側(cè)幾組輔助噴嘴的氣壓要提高，以防止緯紗飛行速度下降。這樣分開(kāi)供氣可分別控制兩段引緯氣流的壓力，可以大大減小空氣耗量，還有利于穩(wěn)定緯紗的飛行。
五、合理選擇織機(jī)速度
噴氣織機(jī)的轉(zhuǎn)速,通?？蛇_(dá)600r/min以上，展覽速度可達(dá)700甚至1000以上。有人認(rèn)為織機(jī)開(kāi)到600r/min就是高水平，只開(kāi)到600r/min以下是低水平。然而確定織機(jī)的速度要考慮諸多方面的因素，在實(shí)際生產(chǎn)中織機(jī)轉(zhuǎn)速并非越高越好，應(yīng)根據(jù)各廠的具體情況予以確定。
由筆者掌握的資料可知某廠共有噴氣織機(jī)156臺(tái),車速為500～630r/min。有空壓機(jī)三臺(tái)，每分鐘供氣量分別為35m3、38.7m3和64m3。限于電網(wǎng)供電量的不足，僅只能開(kāi)二臺(tái)空壓機(jī),按最大供氣量來(lái)算僅為102.7m3即（38.7+64）。據(jù)實(shí)際測(cè)試，滌棉府綢、防羽布等品種，每臺(tái)單機(jī)耗氣量高達(dá)0.92m3/min，故實(shí)際在總供氣量102m3條件下，該廠僅能正常開(kāi)120臺(tái)左右的織機(jī)，其余生產(chǎn)能力放空。
在其他生產(chǎn)條件下，外界因素基本不變的情況下，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，某品種緯紗為18.5×2tex股線，當(dāng)車速為600r/min時(shí)，單機(jī)耗氣量為0.8m3/min，而車速降為500r/min時(shí)單機(jī)的耗氣量為0.62m3/min。由此可知，當(dāng)織機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?00r/min升至600r/min，提高20%時(shí)耗氣量增加37.1%。也就是說(shuō)，噴氣織機(jī)的耗氣量增長(zhǎng)幅度與織機(jī)的轉(zhuǎn)速增長(zhǎng)幅度不是簡(jiǎn)單的成線性關(guān)系。這是因?yàn)楹臍饬康脑黾右环矫骐S著入緯率的增加而增加（轉(zhuǎn)速增加）；另外，由于轉(zhuǎn)速增加，盡管緯紗通過(guò)梭口相對(duì)于主軸旋轉(zhuǎn)角度未變，但緯紗飛行速度卻必須提高，而緯紗飛行速度的提高，實(shí)際操作上就是通過(guò)提高供氣壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以，入緯率的增加、供氣壓力的增加，兩方面的因素導(dǎo)致耗氣量隨織機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而大大提高。
鑒于原來(lái)可供600r/min條件下的10臺(tái)織機(jī)使用的壓縮空氣，可供13.7臺(tái)500r/min的織機(jī)使用，而該廠又具備尚有因供氣不足而關(guān)車的具體情況，決定將原有的60臺(tái)600r/min織機(jī)降速為500r/min，同時(shí)增開(kāi)20臺(tái)織機(jī)。結(jié)果，總產(chǎn)量非但未減少，反而有所增加。同時(shí)，耗電量同樣并未因機(jī)臺(tái)增開(kāi)而增加。另外，由于轉(zhuǎn)速下降，對(duì)織前的質(zhì)量及原紗質(zhì)量要求有所下降，生產(chǎn)效率增加，機(jī)物料消耗下降。擋車機(jī)臺(tái)數(shù)也因生產(chǎn)效率提高而增加，總的用工人數(shù)并未超過(guò)原來(lái)的用工人數(shù),最后還取得了另一個(gè)事先未考慮到的收獲:原來(lái)600r/min的織機(jī)，輔助噴嘴壓力一般0.45MPa左右，此時(shí)供氣壓力不得少于0.5MPa左右，否則產(chǎn)生緯縮疵布。而500r/min的織機(jī)，輔噴壓力一般為0.4MPa左右，供氣壓力可降低到0.45MPa左右，總的產(chǎn)氣量不變，用氣量增加，則供氣壓力下降。如果控制用氣在供氣壓力不低于某一設(shè)定值，并不會(huì)導(dǎo)致緯縮疵布的產(chǎn)生。實(shí)際上該廠用高峰時(shí)，實(shí)際用氣量達(dá)122m3/min，此時(shí)供氣壓力下降為0.47MPa。此增加的產(chǎn)氣量彌補(bǔ)了車速下降后效率提高而增加的用氣量。通過(guò)這次調(diào)整車速，該廠實(shí)際的日產(chǎn)量，由原來(lái)的2.9萬(wàn)米/日增加到3.2萬(wàn)米/日，取得了令人滿意的成果。
六、總結(jié)
在噴氣織機(jī)的引緯系統(tǒng)中，主噴嘴、輔助噴嘴、電磁閥等各自的工藝性能和它們彼此之間安裝位置，作用時(shí)間是保證引緯順利飛行，減少耗氣量的重要因素。在不影響緯紗正常飛行的前提下，盡可能減小主、輔噴嘴的氣壓，延長(zhǎng)緯紗飛行角是減少耗氣量的關(guān)鍵。氣壓過(guò)大不僅增大耗氣，還易吹斷緯紗。各廠還應(yīng)根據(jù)空壓機(jī)、噴氣織機(jī)的機(jī)型、數(shù)量以及生產(chǎn)織物的品種等綜合因素來(lái)合理選擇織機(jī)速度以期達(dá)到最大限度的提高壓縮空氣的利用率。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】噴氣織機(jī)是近年來(lái)技術(shù)發(fā)展最快的無(wú)梭織機(jī)，但它的能耗均遠(yuǎn)大于其他無(wú)梭織機(jī)，使生產(chǎn)成本增加。噴氣織機(jī)能耗的大小主要取決于耗氣量的大小，因此降低氣耗是各廠都十分重視的問(wèn)題。
噴氣織機(jī)的引緯系統(tǒng)包括：主噴嘴、輔助噴嘴、異形筘、電磁閥及貯氣罐等，降低氣耗主要應(yīng)從以上方面尋求途徑。
一、正確調(diào)整主噴嘴的最佳位置及氣壓
主噴嘴位置安裝不良，會(huì)使它射出的氣流擴(kuò)散加劇，影響緯紗進(jìn)入梭口，浪費(fèi)氣耗。主噴嘴安裝位置主要取決于主噴嘴與第一片異形筘齒之間的距離，通常按下式作為計(jì)算依據(jù)：ds=6.8（a.s+0.147do）（s—被測(cè)點(diǎn)距噴嘴出口處距離，即射程，a—噴嘴紊流因數(shù)，do—噴嘴出口處直徑，ds—距噴嘴出口s截面處射流錐的直徑）。為使射流盡可能多地射入異形箱槽，計(jì)算出ds是很有參考價(jià)值的。在實(shí)際安裝中還可通過(guò)頻閃儀觀察進(jìn)入異形筘槽氣流錐大小來(lái)調(diào)整s值的大小。
在引緯過(guò)程中，緯紗飛行速度的加快是通過(guò)提高氣流的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而氣流速度則由壓力決定。因此壓力的確定必須根據(jù)使用緯紗的品質(zhì)、號(hào)數(shù)、織物幅寬、車速等綜合考慮。調(diào)節(jié)壓力時(shí)，必須觀察緯紗實(shí)際到達(dá)時(shí)間是否與設(shè)定到達(dá)時(shí)間相符，并以少出現(xiàn)斷緯，不出現(xiàn)松邊、緯縮等疵點(diǎn)為調(diào)節(jié)主噴嘴壓力至最小的限度。壓力過(guò)大，既使氣耗增加，又會(huì)造成緯紗的急速退捻而被吹斷，形成斷緯。在滿足緯紗正常飛行要求的前提下減小主噴壓力，既可節(jié)約耗氣，也可以使緯紗飛行速度降低，延長(zhǎng)了緯紗飛行角，減小了緯紗在飛行過(guò)程中承受的張力，滿足了緯紗單強(qiáng)的要求。主噴嘴壓力與緯紗飛行角關(guān)系曲線見(jiàn)圖1（測(cè)試品種為C14.5/14.5472 /236160cm府綢）。從圖中可見(jiàn)，隨著主噴壓力的增大，緯紗飛行角縮小，當(dāng)壓力增大到一定值時(shí)，它對(duì)緯紗飛行角的作用在減小。主噴嘴的噴氣時(shí)間在滿足引緯的條件下越小越好，這不僅有利于降低緯紗斷頭，而且有利于減少氣耗。
二、正確調(diào)整輔助噴嘴各項(xiàng)工藝參數(shù)
輔助噴嘴的作用是張緊伸直緯紗使其保持初速度無(wú)扭曲地飛過(guò)梭口。織機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輔助噴嘴的耗氣量約占整個(gè)織機(jī)耗氣量的75%左右。因此要減少耗氣量，達(dá)到省氣節(jié)能的目的，正確調(diào)整輔助噴嘴的上機(jī)工藝參數(shù)（氣流壓力、噴出時(shí)間、安裝位置），顯得尤為重要。
1、輔噴壓力
緯紗飛行過(guò)程中，不僅要使輔助噴嘴的氣流速度大于緯紗的初速度即緯紗的飛行速度（即緯紗的飛行速度），還須使緯紗的頭端始終處于高速氣流的作用下，這就要求在輔噴氣壓大于主噴氣壓，同時(shí)還要求隨著緯紗頭端的向前飛行，輔助噴嘴要循序地開(kāi)閉供氣閥門，才不會(huì)使緯紗產(chǎn)生前擁后擠的現(xiàn)象。在實(shí)際生產(chǎn)中，通常確定輔助噴嘴壓力，是在已定的主噴嘴壓力上增加0.02~0.03MPa，但應(yīng)注意，以達(dá)到降低緯紗斷頭，節(jié)約耗氣的目的。
2、輔噴時(shí)間
確定輔噴時(shí)間的方法是使用頻閃儀器觀察，要求各組輔噴的供氣時(shí)間超前于緯紗到達(dá)各組輔噴嘴的時(shí)間，即先行角一般為10°～20°。引緯結(jié)束前約20°，主噴嘴終止供氣，使緯紗在飛行的最后階段，不再受主噴嘴氣流牽引，此時(shí)緯紗頭端的飛行速度降低，只受最后一組輔噴嘴的作用，使緯紗伸直到達(dá)布邊右側(cè)。不過(guò)最后一組輔噴嘴的關(guān)閉時(shí)間沒(méi)有必要延長(zhǎng)太多，因?yàn)殛P(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)至到達(dá)時(shí)間之后約20°，輔噴嘴噴口已處在下層經(jīng)紗之下，對(duì)緯紗起不到任何作用，不利于節(jié)約氣耗。一般輔噴嘴的噴射時(shí)間在60°~80°之間選定。圖2為主噴嘴與輔助噴嘴氣流的時(shí)間控制與緯紗實(shí)際飛行曲線圖。由圖可知，輔助噴嘴時(shí)間控制，應(yīng)使緯紗飛行實(shí)際曲線在每個(gè)電磁閥的有效噴氣控制范圍內(nèi)，且第1只輔噴電磁閥打開(kāi)時(shí)間要與主噴嘴基本保持一致，才使緯紗飛行達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
3、安裝位置
為使輔噴氣流能準(zhǔn)確地、及早地射入異形筘槽中心與主射流匯交，應(yīng)結(jié)合輔助噴嘴在筘座上安裝位置，其孔口軸線應(yīng)上仰構(gòu)成噴射角a（共8°左右），后斜構(gòu)成噴向角β（共5°左右）。若β=0°時(shí)則應(yīng)通過(guò)噴嘴的安裝角度來(lái)彌補(bǔ)。通過(guò)對(duì)進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的輔助噴嘴（各任取10只樣品）的a、β角進(jìn)行測(cè)定，其結(jié)果表明a、β角都有差異：（1）噴射角a的標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.44和0.47；（2）噴向角β的標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.42和0.57。由此可知，輔助噴嘴應(yīng)依某a、β的偏差大小，分組匹配使用。同時(shí)應(yīng)逐個(gè)調(diào)整a和β俘角度，以期使各個(gè)輔助噴嘴的實(shí)際流速中心線,，在射入異形筘槽與主噴氣流中心線匯交時(shí)的入射角彼此一致，從而獲得最佳的效果。為了捷便而準(zhǔn)確地完成這一調(diào)整工作，西安213所借鑒國(guó)外類似產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)研制成功了輔助噴嘴在機(jī)調(diào)整器可供使用。由于該調(diào)整器可以直接在筘槽中接收到氣流信號(hào)，得以確定輔噴的最佳安裝位置，氣流得到有效的利用，省氣節(jié)能效果明顯。鄭州四棉利用該調(diào)整器在機(jī)調(diào)整的效果如表1所示，表中數(shù)值表明：經(jīng)調(diào)整的A組輔噴嘴不僅工作壓力較未經(jīng)調(diào)整的B組輔助噴嘴工作壓力有所降低，而且主噴嘴的工作壓力也有降低，取得了可觀的省氣效果。
4、輔噴類型
輔助噴嘴的外形及其尺寸，因機(jī)型、筘座結(jié)構(gòu)以及異形筘筘槽形狀不同而大同小異，所以，一般根據(jù)噴射孔的形狀和數(shù)目來(lái)分類。常見(jiàn)的單孔、雙孔、多孔、圓孔、方孔等。通常認(rèn)為，由19只直徑為0.05mm的小孔組成，排列成正六邊形的多孔式輔助噴嘴，在氣流的集束性方面要比單孔式好，故選用這種輔噴有利于減少氣耗。
總之，評(píng)價(jià)輔助噴嘴的指標(biāo)，主要包括三個(gè)內(nèi)容：即出口風(fēng)速、射程（集束性）、幾何精度（a、β角度一致性）。也就是說(shuō)，一個(gè)加工精致，工藝性能優(yōu)良的輔助噴嘴應(yīng)具有噴得快、噴得遠(yuǎn)和質(zhì)量好的品質(zhì)
三、正確調(diào)節(jié)電磁閥作用時(shí)間和工作電壓
在豐田織機(jī)上控制噴嘴開(kāi)關(guān)的電磁閥是采用過(guò)勵(lì)磁技術(shù)，開(kāi)啟時(shí)，首先加過(guò)勵(lì)磁電壓（48V）以減少初始輸出氣壓0升至設(shè)定輸出氣壓90%的時(shí)間，即電磁開(kāi)啟的響應(yīng)時(shí)間。閥打開(kāi)后，輸入電壓降為15V維持電壓，亦可減少輸出氣壓從設(shè)定值下降50%所需的時(shí)間，即電磁閥關(guān)閉的響應(yīng)時(shí)間。此舉可增加電磁閥響應(yīng)速度，從而滿足織機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，同時(shí)，開(kāi)啟時(shí)間略有減少，對(duì)節(jié)約用氣有利。
上述可知，電磁閥通電后，閥體不是立即打開(kāi)，而是有一個(gè)作用過(guò)程。如津田駒織機(jī)，其電磁閥開(kāi)始開(kāi)放到完全開(kāi)放的時(shí)間為0.06s，而氣流由電磁閥處到噴嘴處的時(shí)間約為20.01s，因此噴嘴處氣流從0到最大值的時(shí)間為0.07s，在閥體關(guān)閉時(shí)間內(nèi)，其氣流變化規(guī)律見(jiàn)圖3。由圖可知電磁閥在啟閉時(shí)都有一段延遲時(shí)間，有效噴氣時(shí)間不包括延遲，即當(dāng)閥門打開(kāi)時(shí)壓力到90%，關(guān)閉時(shí)壓力降到50%，這段時(shí)間為有效噴氣時(shí)間。當(dāng)主、輔噴嘴的作用時(shí)間縮短，即是縮短有效噴氣時(shí)間，其補(bǔ)正角和滯后角均保持不變，實(shí)際上縮短的氣流噴射時(shí)間應(yīng)該是圖中的bc段，而不是ab和段cd，這樣引緯氣流消耗量就應(yīng)該是bc×be部分，而不是cf（ef+ad）/2部分。知道了這個(gè)規(guī)律，我們?cè)谠O(shè)定主、輔噴嘴開(kāi)閉時(shí)間時(shí)，應(yīng)提前一個(gè)補(bǔ)正角開(kāi)啟，提前一個(gè)滯后角關(guān)閉。為節(jié)約氣耗，應(yīng)重點(diǎn)調(diào)整主、輔噴嘴噴射時(shí)間。
四、輔噴采用分段供氣
由于引緯過(guò)程中，緯紗在各個(gè)區(qū)段飛行時(shí)，質(zhì)量隨著引緯長(zhǎng)度增加而增大，所需載緯氣流的流速亦需隨之增大。輔助噴嘴宜采用由兩個(gè)儲(chǔ)氣缸分別供氣，加之緯紗在快出梭口時(shí)，主噴嘴業(yè)已關(guān)閉，故右側(cè)幾組輔助噴嘴的氣壓要提高，以防止緯紗飛行速度下降。這樣分開(kāi)供氣可分別控制兩段引緯氣流的壓力，可以大大減小空氣耗量，還有利于穩(wěn)定緯紗的飛行。
五、合理選擇織機(jī)速度
噴氣織機(jī)的轉(zhuǎn)速,通?？蛇_(dá)600r/min以上，展覽速度可達(dá)700甚至1000以上。有人認(rèn)為織機(jī)開(kāi)到600r/min就是高水平，只開(kāi)到600r/min以下是低水平。然而確定織機(jī)的速度要考慮諸多方面的因素，在實(shí)際生產(chǎn)中織機(jī)轉(zhuǎn)速并非越高越好，應(yīng)根據(jù)各廠的具體情況予以確定。
由筆者掌握的資料可知某廠共有噴氣織機(jī)156臺(tái),車速為500～630r/min。有空壓機(jī)三臺(tái)，每分鐘供氣量分別為35m3、38.7m3和64m3。限于電網(wǎng)供電量的不足，僅只能開(kāi)二臺(tái)空壓機(jī),按最大供氣量來(lái)算僅為102.7m3即（38.7+64）。據(jù)實(shí)際測(cè)試，滌棉府綢、防羽布等品種，每臺(tái)單機(jī)耗氣量高達(dá)0.92m3/min，故實(shí)際在總供氣量102m3條件下，該廠僅能正常開(kāi)120臺(tái)左右的織機(jī)，其余生產(chǎn)能力放空。
在其他生產(chǎn)條件下，外界因素基本不變的情況下，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，某品種緯紗為18.5×2tex股線，當(dāng)車速為600r/min時(shí)，單機(jī)耗氣量為0.8m3/min，而車速降為500r/min時(shí)單機(jī)的耗氣量為0.62m3/min。由此可知，當(dāng)織機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?00r/min升至600r/min，提高20%時(shí)耗氣量增加37.1%。也就是說(shuō)，噴氣織機(jī)的耗氣量增長(zhǎng)幅度與織機(jī)的轉(zhuǎn)速增長(zhǎng)幅度不是簡(jiǎn)單的成線性關(guān)系。這是因?yàn)楹臍饬康脑黾右环矫骐S著入緯率的增加而增加（轉(zhuǎn)速增加）；另外，由于轉(zhuǎn)速增加，盡管緯紗通過(guò)梭口相對(duì)于主軸旋轉(zhuǎn)角度未變，但緯紗飛行速度卻必須提高，而緯紗飛行速度的提高，實(shí)際操作上就是通過(guò)提高供氣壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以，入緯率的增加、供氣壓力的增加，兩方面的因素導(dǎo)致耗氣量隨織機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而大大提高。
鑒于原來(lái)可供600r/min條件下的10臺(tái)織機(jī)使用的壓縮空氣，可供13.7臺(tái)500r/min的織機(jī)使用，而該廠又具備尚有因供氣不足而關(guān)車的具體情況，決定將原有的60臺(tái)600r/min織機(jī)降速為500r/min，同時(shí)增開(kāi)20臺(tái)織機(jī)。結(jié)果，總產(chǎn)量非但未減少，反而有所增加。同時(shí)，耗電量同樣并未因機(jī)臺(tái)增開(kāi)而增加。另外，由于轉(zhuǎn)速下降，對(duì)織前的質(zhì)量及原紗質(zhì)量要求有所下降，生產(chǎn)效率增加，機(jī)物料消耗下降。擋車機(jī)臺(tái)數(shù)也因生產(chǎn)效率提高而增加，總的用工人數(shù)并未超過(guò)原來(lái)的用工人數(shù),最后還取得了另一個(gè)事先未考慮到的收獲:原來(lái)600r/min的織機(jī)，輔助噴嘴壓力一般0.45MPa左右，此時(shí)供氣壓力不得少于0.5MPa左右，否則產(chǎn)生緯縮疵布。而500r/min的織機(jī)，輔噴壓力一般為0.4MPa左右，供氣壓力可降低到0.45MPa左右，總的產(chǎn)氣量不變，用氣量增加，則供氣壓力下降。如果控制用氣在供氣壓力不低于某一設(shè)定值，并不會(huì)導(dǎo)致緯縮疵布的產(chǎn)生。實(shí)際上該廠用高峰時(shí)，實(shí)際用氣量達(dá)122m3/min，此時(shí)供氣壓力下降為0.47MPa。此增加的產(chǎn)氣量彌補(bǔ)了車速下降后效率提高而增加的用氣量。通過(guò)這次調(diào)整車速，該廠實(shí)際的日產(chǎn)量，由原來(lái)的2.9萬(wàn)米/日增加到3.2萬(wàn)米/日，取得了令人滿意的成果。
六、總結(jié)
在噴氣織機(jī)的引緯系統(tǒng)中，主噴嘴、輔助噴嘴、電磁閥等各自的工藝性能和它們彼此之間安裝位置，作用時(shí)間是保證引緯順利飛行，減少耗氣量的重要因素。在不影響緯紗正常飛行的前提下，盡可能減小主、輔噴嘴的氣壓，延長(zhǎng)緯紗飛行角是減少耗氣量的關(guān)鍵。氣壓過(guò)大不僅增大耗氣，還易吹斷緯紗。各廠還應(yīng)根據(jù)空壓機(jī)、噴氣織機(jī)的機(jī)型、數(shù)量以及生產(chǎn)織物的品種等綜合因素來(lái)合理選擇織機(jī)速度以期達(dá)到最大限度的提高壓縮空氣的利用率。
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