【壓縮機(jī)網(wǎng)】大家都知空壓機(jī)配件有很多，而且很多的配件特征都不明顯，正反都可以裝上，但如果安裝者不注意的話很容易出錯(cuò)，導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)生故障，甚至造成更嚴(yán)重的損失！

 

　　1. 空壓機(jī)配件

 

　　氣門彈簧

 

　　動(dòng)機(jī)采用螺距不等的氣門彈簧（如移動(dòng)式空壓機(jī)，螺桿空壓機(jī)等），其目的是當(dāng)彈簧被壓縮時(shí)，螺距較小的一端逐漸迭合以使彈簧的實(shí)際工作圈數(shù)減少，從而提高了彈簧的剛度及減少共振的發(fā)生。在安裝時(shí)，必須使螺距較小的一端朝氣缸蓋平面（氣門座），否則在工作時(shí)易發(fā)生折斷。

 

　　氣缸襯墊

 

　　空壓機(jī)氣缸襯墊多為銅皮－石棉結(jié)構(gòu)，安裝在缸蓋和缸體之間用以密封燃燒室，防止漏水、漏氣。一般說來，當(dāng)氣缸蓋和氣缸體材料同為鑄鐵時(shí)，氣缸墊翻邊一面應(yīng)朝向變形較大又易修整的氣缸蓋，即將光滑面朝向氣缸體，從而保護(hù)缸體上平面不被刮出刻痕，防止因刮痕而使缸墊燒壞；當(dāng)氣缸蓋材料為鋁合金、氣缸材料為鑄鐵時(shí)，應(yīng)將氣缸墊光滑面朝向氣缸蓋，翻邊一面朝向氣缸體以減少鋁合金氣缸產(chǎn)生壓痕變形的可能……在安裝氣缸墊時(shí)，還需注意：不同類型的空壓機(jī)有的還有特殊的規(guī)定。

 

　　活塞

 

　　在連接活塞和連桿，或機(jī)體上安裝活塞連桿組時(shí)，要注意不同型號(hào)的空壓機(jī)對(duì)活塞有不同的方法要求。如果安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)工作不良，甚至發(fā)生活塞與氣門或活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊事故。對(duì)于柴動(dòng)式螺桿空壓機(jī)，活塞頂部氣門凹坑在安裝后應(yīng)與連桿大頭切口記號(hào)相對(duì)，而對(duì)于柴動(dòng)式螺桿空壓機(jī)，則與上述相反。

 

　　活塞環(huán)

 

　　對(duì)于有切槽的活塞環(huán)，應(yīng)注意安裝時(shí)的方向要求：內(nèi)圓切槽（內(nèi)切交）的活塞環(huán)，裝配時(shí)切槽向上；外圓切槽（外切角）的活塞環(huán)，裝配時(shí)切槽向下。不同類型空壓機(jī)活塞環(huán)使用安裝說明書或記號(hào)規(guī)定進(jìn)行裝配，如安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致漏油、竄氣，機(jī)油耗量過大，空壓機(jī)功率不足等。

 

　　風(fēng)扇葉片

 

　　空壓機(jī)工作時(shí)，按其旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)“風(fēng)扇葉片的凹弧面應(yīng)為壓風(fēng)面”的原則來判斷風(fēng)扇是吹風(fēng)式還是吸風(fēng)式。在維修風(fēng)扇時(shí)，切不可將葉片方向裝反，否則葉片的非壓風(fēng)面將成為壓風(fēng)面，會(huì)影響風(fēng)扇的扇風(fēng)量，導(dǎo)致風(fēng)量不足，使空壓機(jī)散熱器的散熱效果變差，甚至?xí)霈F(xiàn)空壓機(jī)過熱的現(xiàn)象。

 

　　止推墊圈、止推軸承、隔圈、擋油圈等

 

　　在空壓機(jī)、車輛的很多部位裝有止推墊圈（墊片、軸承、擋油圈等），對(duì)這些機(jī)件同樣有方向要求，否則既不起作用，又會(huì)加劇相關(guān)機(jī)件的磨損。對(duì)于柴動(dòng)式螺桿空壓機(jī)的止推軸承（前止推軸承、后止推軸承），在安裝時(shí)必須使軸承有油槽的一面朝外；裝135系列柴油機(jī)推力板時(shí)，必須使內(nèi)孔有大倒角的一面靠前推力軸承面。在安裝CA1091汽車空壓機(jī)正時(shí)齒輪止推墊圈（隔圈）時(shí)，內(nèi)孔有倒角的一面必須朝后。

 

　　噴油泵柱塞

 

　　在更換噴油泵柱塞時(shí)，一定要細(xì)致檢查型號(hào)是否與所要求的相同。根據(jù)噴油泵裝在柴油機(jī)左邊或右邊，分為“左機(jī)”或“右機(jī)”兩種。同一直徑的柱塞，柱塞頭部的斜槽分為“左旋”和“右旋”兩種，相應(yīng)的用于“左機(jī)”和“右機(jī)”；一旦選錯(cuò)，在使用時(shí)會(huì)造成操縱桿向增加供油方向移動(dòng)，而柱塞卻向減少供油方向移動(dòng)，從而導(dǎo)致噴油泵無法工作。因此，在維修噴油泵時(shí)必須保證柱塞直徑、旋轉(zhuǎn)與所要求的相同。

 

　　2. 液壓系統(tǒng)空壓機(jī)配件

 

　　齒輪泵側(cè)板

 

　　有些齒輪泵裝有側(cè)板（如CB系列齒輪泵），側(cè)板上加工有一個(gè)小孔，此孔為卸荷孔。在修后組裝這些泵時(shí)，應(yīng)使側(cè)板有小孔的一側(cè)靠近該泵吸油腔，保證通過密封面泄漏的油液能從油孔返回到吸油腔；而一旦側(cè)板裝反（油孔側(cè)靠近壓油腔，泄露的油液則無法返回到吸油腔，只有從液壓泵軸端油封處向外擠壓，結(jié)果導(dǎo)致油封損壞、油液外漏。因此，切不可將側(cè)板裝反。

 

　　油封

 

　　空壓機(jī)上廣泛使用橡膠油封，在安裝油封時(shí)必須注意唇口的方向。因油封唇口的密封作用是單向的，只能單方向密封，如果裝反，將會(huì)失去作用而產(chǎn)生泄漏。一般來說，在安裝時(shí)應(yīng)使唇口方向朝向內(nèi)側(cè)（儲(chǔ)有油液的一側(cè)），有商標(biāo)的一面朝向外側(cè)，這樣會(huì)使介質(zhì)的工作壓力將密封唇部緊壓在主軸上，起到密封作用。對(duì)于有些部位并排安裝的兩個(gè)油封，應(yīng)根據(jù)不同要求區(qū)別對(duì)待：如果安裝的兩個(gè)油封是對(duì)同一個(gè)機(jī)件加強(qiáng)防漏，那么這兩個(gè)油封的唇口應(yīng)朝向同一個(gè)方向，即朝向儲(chǔ)油液的一面；如果兩個(gè)油封是為了防止兩個(gè)機(jī)件間相互竄油，則這兩個(gè)油封應(yīng)“背靠背”的安裝；有些油封可能用作防塵，應(yīng)使唇部背向軸承；如需同時(shí)解決防漏和防塵，則應(yīng)采用雙面油封。

 

　　液壓油管路

 

　　在空壓機(jī)上，液壓油油路布置復(fù)雜，如維修時(shí)裝反，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備不能工作（如操縱閥管路接反，將導(dǎo)致工作裝置方向完全改變）。因此，在拆卸復(fù)雜的液壓管路時(shí)，應(yīng)做好記號(hào)，便于正確安裝。

 

　　3.其他空壓機(jī)配件

 

　　離合器摩擦片盤轂

 

　　移動(dòng)式空壓機(jī)使用的是雙片離合器，這種離合器摩擦片盤轂花鍵的兩面長(zhǎng)短不同。在裝配時(shí)要使短轂相對(duì)安裝，即盤轂較長(zhǎng)的一面朝向飛輪，否則會(huì)使從動(dòng)盤之間的距離增加，大于中間壓盤的厚度，會(huì)使工作中從動(dòng)盤受壓變形而出現(xiàn)離合器分離不開、離合器蓋無法裝復(fù)的現(xiàn)象。

 

　　傳動(dòng)軸萬向節(jié)

 

　　在空壓機(jī)一般裝有多個(gè)十字軸萬向節(jié)，以使變速器輸出動(dòng)力可靠的傳遞給驅(qū)動(dòng)橋。在安裝時(shí)，應(yīng)保證萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)（有安裝記號(hào)的應(yīng)按記號(hào)安裝），否則將使驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸與變速器輸出軸不等速轉(zhuǎn)動(dòng)，加速驅(qū)動(dòng)橋齒輪的磨損和早期損壞，同時(shí)發(fā)出不正常的響聲。轉(zhuǎn)向裝置傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉也應(yīng)位于同一平面內(nèi)，或按記號(hào)安裝。

 

　　搭鐵

 

　　空壓機(jī)所使用的交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵，蓄電池的搭鐵極性必須與其相同，否則蓄電池將通過整流二極管放電，使整流二極管放電，使整流二極管立即燒壞。

 

　　輪胎

 

　　對(duì)于移動(dòng)式空壓機(jī)人字型花紋的輪胎，安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)車輪的胎面花紋尖端應(yīng)與它旋轉(zhuǎn)的方向一致，對(duì)被動(dòng)輪則應(yīng)相反，這樣既增加驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)又會(huì)減少磨損。對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同車型也有不同的安裝要求，不可隨意安裝。