【壓縮機(jī)網(wǎng)】1.卸載運(yùn)行狀態(tài)下耗能?chē)?yán)重

 

　　我國(guó)空壓機(jī)的負(fù)荷率在66%左右，其余時(shí)間都是處于卸載運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于螺桿空壓機(jī)等使用傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的空壓機(jī)而言，卸載運(yùn)行狀態(tài)下的能耗是滿(mǎn)載運(yùn)行狀態(tài)下的20%以上，有的空壓機(jī)甚至達(dá)到40%左右，能耗占總能耗的9%—18%，浪費(fèi)程度十分的嚴(yán)重。

 

　　2.起動(dòng)電流過(guò)大

 

　　空壓機(jī)起動(dòng)電流能夠達(dá)到額定電流的5倍到7倍，沖擊電網(wǎng)容易導(dǎo)致電網(wǎng)不穩(wěn)，甚至威脅到用電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減短空壓機(jī)的壽命。

 

　　3.自動(dòng)化程度低

 

　　傳統(tǒng)空壓機(jī)的調(diào)節(jié)是依靠控制調(diào)節(jié)閥和加/卸載閥實(shí)現(xiàn)的，存在速度慢、壓力不穩(wěn)、精度低等缺點(diǎn)。

 

　　4.維護(hù)量大

 

　　由于空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)對(duì)設(shè)備的沖擊電流很大，使電動(dòng)機(jī)受到了比較大的磨損，而且加/卸載的運(yùn)行方式使部件不斷進(jìn)行反復(fù)動(dòng)作，導(dǎo)致部件老化速度加快，設(shè)備維護(hù)的工作量很大。

 

　　5.噪音大

 

　　持續(xù)高速運(yùn)行、超負(fù)荷運(yùn)行、加/卸載等導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行的噪音很大。從空壓機(jī)運(yùn)行中的問(wèn)題可以發(fā)現(xiàn)，提高空壓機(jī)的運(yùn)行效率，降低管道泄露等導(dǎo)致的壓力損失，節(jié)約壓縮氣體消耗量，提高運(yùn)行可靠性，降低空壓機(jī)能耗，有著非常重要的意義。