日前，由開山股份與銀輪股份合作,共同研發(fā)的利用柴油機(jī)缸套冷卻水熱量進(jìn)行發(fā)電的15KW螺桿膨脹發(fā)電機(jī)試制取得突破性進(jìn)展，已成功發(fā)電。z*近的試驗(yàn)結(jié)果：該樣機(jī)在蒸汽每小時(shí)流量350公斤情況下，發(fā)電量是15.6千瓦、螺桿轉(zhuǎn)速1515轉(zhuǎn)，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

現(xiàn)階段該項(xiàng)目主要將柴油機(jī)缸套冷卻水中的熱量進(jìn)行回收，利用ORC-有機(jī)朗肯循環(huán)原理，配套主件使用由開山股份生產(chǎn)的半封閉式ORC螺桿膨脹發(fā)電機(jī)和銀輪股份研發(fā)的板式換熱器，使用缸套冷卻水中的熱量將發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)的冷媒加熱，使之氣化膨脹，轉(zhuǎn)化為動(dòng)能帶動(dòng)膨脹發(fā)電機(jī)，z*終轉(zhuǎn)化為電能。

該項(xiàng)目與2012年底項(xiàng)目組成立，今年的3月下旬開始第一階段的焊接組裝，項(xiàng)目組與銀輪總部協(xié)助工程師共同努力，湯總親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，經(jīng)過一個(gè)月的奮戰(zhàn)，4月底份該項(xiàng)目成功取得突破性進(jìn)展。目前項(xiàng)目組已經(jīng)開始該項(xiàng)目第二階段的研制，第二階段是在第一階段利用柴油機(jī)缸套冷卻水發(fā)電的基礎(chǔ)上再加上利用柴油機(jī)尾氣發(fā)電，即兩套系統(tǒng)同時(shí)發(fā)電。做到余熱利用z*大化，自身耗電z*小化，使得發(fā)電量再上一個(gè)臺(tái)階。

現(xiàn)階段，熱源蒸汽預(yù)熱發(fā)電已經(jīng)研發(fā)成功。雖然市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)需要慢慢培植，但是該項(xiàng)目市場(chǎng)前景非常廣闊。如果該項(xiàng)目成功推廣利用，就可以將柴油機(jī)運(yùn)行中原來直接排放的熱量進(jìn)行回收利用，轉(zhuǎn)化為清潔能源——電能。我國經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價(jià)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳。只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，同時(shí)，溫室氣體排放引起的q*氣候變暖，備受國際社會(huì)廣泛關(guān)注。進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作，也是應(yīng)對(duì)q*氣候變化的迫切需求，是我們應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

該項(xiàng)目的研發(fā)成功標(biāo)志著我們?cè)谵D(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中又邁出了一步，向公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“要堅(jiān)定不移地向節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造企業(yè)升級(jí)，加快推進(jìn)開山集團(tuán)向新能源公司的轉(zhuǎn)型”的目標(biāo)又走進(jìn)了一步。開山將節(jié)能作為核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、將提供能源使用效率作為生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)。正是基于這種理念，公司發(fā)現(xiàn)了柴油機(jī)余熱回收的商機(jī)，與玉柴高層接觸后一拍即合、然后才有了這個(gè)項(xiàng)目合作和研發(fā)。

根據(jù)玉柴集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，每年僅玉柴集團(tuán)生產(chǎn)的200KW以上船用柴油機(jī)的年銷售量就達(dá)到2-3萬臺(tái)，柴油機(jī)的余熱發(fā)電有著廣泛的市場(chǎng)前景，能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

此外，該機(jī)組還可以應(yīng)用于光熱發(fā)電。預(yù)計(jì)這臺(tái)15kW螺桿膨脹發(fā)電機(jī)將于本月稍晚一些的時(shí)候交付給某光熱設(shè)備制造企業(yè)，成為光熱發(fā)電的關(guān)鍵核心設(shè)備。